第219部分

情况很少）的情况下。在比赛初期采用重油无疑会极大地束缚叶枫赛车的速度和他自身的超车能力。

所以，在确定使用轻油起跑之后，叶枫在正赛中唯一需要努力的就是竭尽全力在第一次进站前超越尽可能多的对手。

……

短短的一周很快过去，“背靠背”的本赛季欧洲的最后一战意大利大奖赛正式打响。在自己的主场作战，法拉利车队无疑占尽了天时地利人和，往常大多数时间一样，红色战队的两辆赛车一起统治赛。

与去年叶枫刚刚登陆亚平宁那样多少遭遇了点冷遇所不同的是这次中国叶在蒙扎接受的是像英雄般的欢呼，这其中有叶枫还是积分榜领跑的缘故，当然也少不了他上一站的“爷们”行为。总之，在经过了一年多的时间后。在失去了他们非常爱戴的车王之后，意大利车迷终于敞开心扉地为一位曾让他们质疑的中国车手而真心地欢呼，究其原因。除了叶枫的表现越来越好以外，他们还从中国叶的身上越来越看到了往日那个敢作敢为的车王的影子……

在所有人尽情的助威声中。排位赛的争夺很快便进入了白热化。而当莱科宁在

第三节停表之后0。02的微弱优势挤掉已经结束排位赛的汉密尔顿排在了第一的时候，所有意大利车迷终于彻底爆发。因为即使后面的叶枫还未完成最后一个计时圈，但莱科宁已经铁定为法拉利车队将主场的杆位锁定。这样一来，莱科宁也帮助车队报了去年阿隆索在这里杆位＋冠军的耻辱性失败的一箭之仇。

0。01秒！叶枫完成了一次近乎不可能完成的超越！如果不是上站比赛的追尾，他就能进一步增加自己的杆位次数。不过接下来他将会以预想中的第十一名起跑。

……

对于叶枫来说，他在上赛季曾经在法拉利车队完成过利用重载油＋一次进站的策略在10名开外起跑最后登上领奖台的“壮举”，＋＋要采用另一种完全相反的策略致胜。以现在叶枫的载油量，似乎更有可能是在比赛里采取在蒙扎赛道上少有的“三停”战术。两次虽然策略不同，但目的都一样。而这样大的反差无疑也在考验着叶枫在多种不同策略下的执行能力。

毫无疑问，叶枫的起跑依旧完美！凭借极短的反应时间和利用车速的精确卡位，叶枫第一时间就从相对混乱的中段一举突围！

这一次被叶枫直接超越的有第十的丰田车手特鲁利，他是被侧后方的叶枫直接利用车速超越，然后叶枫又轻巧地切线堵住了对方反超的可能线路。

随后被超越的是本田的巴里切罗，老巴实际上是被

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