第173部分

在距离终点大概只有不到一百米的时候，他的赛车前鼻翼冒出火光………又一个爆缸的赛车产生了，然后赛车勉强向前滑行了五十米，终于停顿了下来。巴顿就这样，在距离终点只有五十米的时候，眼睁睁的看着自己五个积分消失了……

至此，本站比赛，一共十辆赛车退赛，而巴顿由于阿隆索已经冲过终点，并不算退赛，但是却落到了第十名，只有超级亚久里那一对日本废柴因为被套两圈而都算作落在巴顿之后。

虽然石磊退赛了，但是总算是库特哈德不负众望，最终拿下了第二名，倒是让阿隆索捡了个便宜。是阿隆索，亚军库特哈德，第三名莱科宁，小舒马赫、海费尔德、费斯切拉、维伦纽夫、巴里切罗成为第四到第八的车手，分别获得相应的积分。澳大利亚站的比赛，就在十辆赛车疯狂退赛的前提下，尴尬谢幕……

第二百六十六章　拥抱圣马力诺大奖赛

经过澳大利亚站的比赛之后，雷诺凭借阿隆索的冠军十个积分以及费斯切拉第六的三个积分，以总分三十二分跃居榜首。

而红牛由于石磊的意外爆缸，仅仅收获了库特哈德的八个积分，二十八分排到了第二位。法拉利原地不动，积分也没变化，名次也没变化，只是迈凯轮趁机缩小了比分，将自己的积分提高到了十六分。

车手方面，阿隆索凭借这一站的冠军，二十一分暂列积分榜第一位，石磊二十分紧随其后，依旧保有竞争的机会。舒马赫第三积十四分，雷诺的另一名车手费斯切拉十一分紧随其后。

从这三站的表现来看，石磊无疑依旧是最大的惊奇，只是红牛这支车队显然不能够保证他的各项指标，这将成为他整个赛季里最大的障碍。而传说中的新人墙，似乎对于石磊并没有太大的阻碍。

阿隆索中规中距，每一站都表现出众，稳定而高效。

雷诺的另一部战车费斯切拉也算是表现不俗，这一站如果不是因为赛车的问题，想必成绩会更好一些。

而跟雷诺的表现截然相反的是法拉利，号称今年要复仇的法拉利，却只是依靠舒马赫前两站的发挥勉强占据了车手和车队第三名的位置。首发？君？子？？堂？而马萨，基本上可以用颗粒无收来形容，即便他在马来西亚的表现也算是不错了。

从这一点上来看，法拉利要是不能很好的解决他们地引擎问题。今年能否保住前三都很难说。

迈凯轮有点儿沉寂，各式各样的问题层出不穷，车队方面没问题的时候车手一定出事，车手好容易状态不错车队有一定有问题。总之命运多舛，甚至表现还不如

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