第176部分

石磊轻巧的减档踩刹车，红牛赛车划出堪称完美的弧线几乎把整个弯道上所有线路都封死了…………有过赛车经验或者现场观看比赛经验的人都很清楚，任何一辆赛车过弯的时候，最完美地方式就是入弯的时候紧贴右侧路肩。而出弯的时候刚好是从左侧贴在路肩上滑了出来。这样可以最大程度的减少速度的损耗，让赛车获得更大的出弯速度，并且也可以将整条赛道上所有位置封死，身后的赛车根本就无法进行超越。如果强超，结果一定是撞车，并且百分百会被判为恶意撞车，闹不好会被取消职业资格的，没有哪个车手会丧心病狂的去干这样地事情。

看到石磊的弧线过弯，阿隆索不得不再度减慢了车速。任由石磊在自己眼前完成了一个起步地超越，心中忿恨的咽下了一口苦水。

一个类似发夹弯的锐角弯过后。紧接着就是一个左向的直角弯，但是阿隆索拼尽全力踩下了油门，想要在这里重新找回位置，可是石磊依旧没有给他任何机会。内侧到外侧几乎完美的距离，让阿隆索找不到任何的空隙可以尝试超越。

紧接着还是一个左向的锐角弯，车速在这个时候已经降到了五十公里每小时附近，出弯之后又是一个右向弯，这才算是完整的完成了纽博格林赛道地第一个弯道。

这个弯道就是由两个左弯以及两个右弯组成地。复杂至极。在这里稍有不慎就可能跟别的赛车撞在一起，导致事故。

事实上。红牛二队地车手斯皮德，也正是在这里被超级亚久里的佐藤琢磨干掉了，双双退赛。

佐藤琢磨也算是心气儿比较足了，一发车就猛然超越了前方米德兰车队的蒙泰罗，随即紧紧跟上了倒霉的斯皮德。然后在第一个弯道的第三个弯角的时候，一头撞了上去，两辆赛车当即碎片漫天，毫无疑问的是要退赛了。

赛会当即出示了黄旗，安全车立刻出动。

前方舒马赫、马萨、石磊以及阿隆索，跑完这一圈之后，跟上了前方从维修通道里出来的安全车，衔尾而行。

赛道上还剩下了二十辆赛车，纷纷趁着这个机会扭起了之字形的舞步，反正不能超车，大家就顺势热热胎也是很正常的呃事情。

安全车带领了两圈之后，回到了维修通道之中，舒马赫带头开始放开了车速，一路狂奔。

马萨显然是接到了车队的指示，并没有跟随舒马赫突飞猛进，而是尽可能的选择了中高速的行走，力求让舒马赫在最前方把握住更大的距离优势。

石磊倒是想超越马萨，可是由于身后阿隆索也跟的实在很紧，雷诺