第180部分

居然在自己的前方。

大哥，不会吧？我怎么会被老库塔给超了？而且是利用停站的机会？

这算是红牛今年最为正确地一次维修站策略，第一次进站地时候，他们给库特哈德多加了两三圈的油，可是第二次进站却并没有让库特哈德拖到更后地时候进站，而是选择跟随大部队时间的在四十一圈的时候进站。但是，这样一来，他进站的时间就特别的短，仅仅只用了五点八秒就完成了这次进站，出来之后，自然就很轻松的完成了对费斯切拉和马萨的超越。

而在四十二圈，就是石磊的进站时间……

四十六圈的时候，舒马赫终于进站了，可是，让法拉利始料未及的是，出站之后的舒马赫，居然还是没能超过阿隆索，而是在出站的一瞬间，发现蓝色的阿隆索的一号赛车呼啸而过，继续保持了对于所有车手的领先。

不过万幸，舒马赫还是抢在了石磊的前方，算是把第一次进站的时候那故意损失的将近一秒钟还是弥补了回来……

法拉利这次的战术应该说还是成功的，只是很可惜，人算不如天算，最后时刻功亏一篑，仅仅差了零点几秒钟，没能超过阿隆索。

场上的排名又一次发生了变化，阿隆索依旧第一，舒马赫夺回第二，石磊排在第三，但是第四，居然变成了他的队友库特哈德，第五和第六则是颇有些郁闷的马萨和费斯切拉。第七第八没有变化！

从这样的形势看来，阿隆索如果最终问鼎冠军，的确算是战胜了舒马赫，赢得了两人都是主场的这一站比赛。但是，对于车队而言，似乎胜利者更该是红牛，当然了，这不是从积分上而言的，仅仅是从车队的气势上来说的。

一个第五位发车的老将现在排在第四，而第八位发车的小将则进入了领奖台区，红牛当然有理由说自己才是胜利者！

莱科宁在这一站上表演了赛道惊魂，牛逼的迈凯轮MP4…21赛车，在大直道上丢下了一堆赛车零件，但是莱科宁真的很拼命啊，车速不减，为了自己本站的两个积分苦苦追赶。

赛场之内，看到这一幕的时候，观众也好，赛会也罢，甚至连解说员都惊恐连连的大喊出声，这哪里还是在赛车，这根本就是在玩命么！

不过，莱科宁的搏命得到了最后的解脱，他就这样，在损失了一大堆零件之后，依旧把赛车开到了终点，完成了比赛，夺得了本站比赛弥足珍贵的两分。

阿隆索这个小个子西班牙人如愿以偿获得本赛季第二个分站赛冠军，舒马赫第二，石磊第三。车手积分榜上的争夺越加激烈，让人觉得触目惊心

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