第184部分

姓舒马赫的兄弟俩，为啥技术的差距这么大捏？

本场比赛缺少了石磊这个看点，加上整场的雨战，使得这站的比赛枯燥乏味。

最终，杆位地阿隆索拿下本赛季第三个分站赛冠军。而舒马赫则收获了第二名，第三名是后来居上的蒙托亚，至于莱科宁，这个爆缸小王子当然是再度爆缸。

库特哈德虽然被蒙托亚超越，可是因为蒙托亚的战友爆缸，还是获得了第四名，再次拿到五个积分。好像他今年突然就成了五分小王子了……哦不，是五分老王子。库塔真的挺老了。

加拿大站的比赛结束了，红牛仅仅收获五个积分，没能实现赛前人们普遍预测的红牛将在加拿大总积分过百。不过，依旧凭借之前的优势，以九十九分傲立车队积分榜的榜首。

但是由于石磊本站一分未得，而阿隆索凭借冠军得到十分，一跃成为车手积分榜地领头羊，舒马赫则因为本站的第二名的八分，跟石磊同积六十二分并列第二。

费斯切拉总算拿了个第五名。四分，而马萨则落后费斯切拉一名，获得三分。在加拿大站的比赛里，雷诺对法拉利稍稍胜出，十四比十一，不过由于之前两队积分相差五分，因而这一站过后，法拉利在车队总积分榜上依旧以八十九比八十七领先两分。

至于其他的车手和车队，即便是稍有进步，也对前三的局势形成不了任何威胁。本年度的比赛。依旧是红牛、法拉利和雷诺三分天下的局面，车手方面自然也依旧是石磊、舒马赫以及阿隆索死死纠缠。

一周之后，比赛移师美国，在印第安纳波利斯赛道进行美国站的比赛。

天气是恢复了，可是石磊地状态似乎并没有恢复。从第一节排位赛开始，他就显得宛如梦游一般，也不知道是怎么回事，甚至连石磊自己都有些迷糊，为什么突然就像是失去了前进的动力一般。

也不是石磊放弃了比赛，他不可能放弃，心里也没有别的多余的想法。仅仅只是拼尽全力却依旧战绩颓败。

第一节排位赛，石磊暂列十四名，库特哈德第八。

第二节排位赛之后，石磊第十二惨遭淘汰，而库特哈德很争气的第一次触摸到了第二节排位赛后的榜首七万奖金。

周六的正式排位赛，嗯，已经没有石磊的份儿了。他生平第一次的站在角落里冷冷的观看着场上十名车手地表演。

法兰克忙着去洛杉矶不知道干嘛了。小猪则默默的站在石磊身后，轻声说了一句：“石石。你心里不要有什么负担，比赛就是这样，全年下来，总有高潮和低潮，舒马赫或者塞纳，也曾经

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