第187部分

成绩吧，莱科宁第一，似乎他们这次回到德国大本营调试了赛车之后，迈凯轮的确快了不少，第二是马萨，第三居然是巴里切罗。而石磊。仅仅排在第四位。

其余两支豪门，法拉利的舒马赫只是拿到了第七名地排名，而至于雷诺，仿佛延续了前两站赛车越来越慢的特点，费斯切拉勉强进入了前八，而阿隆索很干净利落的在第二节排位赛就被淘汰出局，彻底丧失了争夺杆位的权力。

巴顿和迈凯轮的新车手罗萨取得了第五和第六的发车位置，必须要说明的是，从上一站开始，蒙托亚已经彻底离开了F1。引发的话题是他对于迈凯轮的失望。蒙托亚甚至没有表现出任何一点对于F1的留恋，挥袖而去，正应了中国地一首著名的现代诗歌：我挥一挥衣袖，不带走一片云彩。

蒙托亚的年纪并不算大，2006年他仅仅只有三十一岁，这对于一名F1的车手而言，正是可以出最好的成绩的年龄，可是却因为他跟迈凯轮的不合。而导致了这位杰出的车手地提前离去。

蒙托亚是哥伦比亚人，他的名字是一个极具南美风情或者说是很典型吉普赛风格的名字，胡安，一看就知道他是哪个方位的人了。

1975年出生，2001年才刚刚加入F1，参加了01赛季全部的比赛。同年的西班牙站的比赛，他就登上了领奖台，而仅仅在几站之后的意大利站的比赛里，他就拿到了职业生涯的第一个分站赛冠军。

蒙托亚是一个相对奇怪地车手，早在他加盟F1之前地四年。也就是1997年就赢得了F3000的年度亚军。并且同年就成为威廉姆斯车队的试车手。

可是，他并没有如同大家预期的那样，在第二年顺利晋级F的赛场，而是又回到F3000的赛场，拿到最终的冠军。而拿到这一年地冠军之后，还是没有加盟F1，反倒是跑去联邦快递CAR赛事去玩儿了。并且七次杆位七场胜利。成为联邦快递CAR赛事最年轻地冠军车手。

取得了一切荣誉的蒙托亚，出乎意料地依旧没能加盟F1这项顶级赛事。而是继续参加联邦快递的这项赛事，却仅仅以三次冠军六次杆位的成绩拿到当年的第三名。同年他还参加了印地500大赛，首次参加就拿到了冠军的席位，这才在次年加入了F1，成为威廉姆斯的正式车手。

头一年，他得到了三十一分，列在所有车手的第六位，这在已然有下滑趋势的威廉姆斯车队，又是一个新人车手的身份，实在是一个了不起的成绩。

其后两年，蒙托亚都继续在威廉姆斯效力，并且都获得了最终第三名的好

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