第190部分

车手总冠军的荣誉离开，那绝对是一场完美的谢幕。

“守住守住守住，一定要守住，不能让阿隆索超越过去！”舒马赫暗暗的给自己鼓劲，赛车选择的线路越发的趋于精准。

而在比赛开始之后的一瞬间，他看到自己成功的守住了杆位的领先位置，甚至以为自己将会就此获得最终的冠军，却没想到石磊通过进站，居然能够完成对自己的超越。要怪，也只能怪法拉利最初给赛车注入的汽油地量比石磊稍差一些，导致石磊在第一次进站的时候加油量比他小。再加上法拉利若有似无的失误，终于给了石磊在维修通道完成超越地机会。

舒马赫这一场输给了石磊，跟他自身固然有不可辩驳的关系。但是法拉利车队，恐怕要负上更大的责任。

幸好，比赛在七分钟后圆满的结束了，石磊毫无疑问以二十多秒的巨大优势获得了最终的胜利，而舒马赫也终于领先阿隆索不足零点三秒冲过了终点，如愿以偿获得了第二名的成绩。

阿隆索则在告别领奖台N站之后，再次回到了领奖台的位置上。虽然极端地不满意，但是也只能如此了。

第四毫无疑问是法拉利的另一名车手马萨。第五是库特哈德，第六却是在最后时刻超越了库比卡的罗萨，第七是巴顿。第八才是库比卡。不得不说，库比卡地表现虽然已经非常不错了，可是比起罗萨和老将巴顿。还是稍稍逊色了一些。

总算，迈凯轮拿到了三个积分。没有因为莱科宁的匆忙退赛而全军覆没。

红牛老大，一百六十一分，让距离它有五十二分差距的卫冕冠军雷诺感到了绝望，今年地比赛里，雷诺在跟红牛的较量上，可谓完败。阿隆索也在跟石磊地较量上，付出了足够的代价。如果不是以为他跟石磊拼的太狠，而费斯切拉又那么的不争气。原本他们至少有希望干掉法拉利的。

而法拉利这一站又被红牛甩开了一分。一百四十八分的几分，跟红牛相差十三分。在还剩下四站比赛的前提下，似乎车队想要夺冠的可能越来越少了。库特哈德真地是吃了药啊，表现地太过于稳当了。

而库特哈德，在本站获得了四个积分之后，笑逐颜开，他几乎看见了车队冠军的曙光，将迎来自……己职业生涯最后几年里地一个重要辉煌时刻。

库特哈德很激动！

石磊又一次获得了十分的积分，跟舒马赫并肩，以九十七分的积分领衔所有车手。阿隆索却跟他们俩相差了二十分，在还有四站的情况下，除非前两人都经历至少一次退赛加上其余三场发挥不好，否则阿隆索算是彻底没有了竞争前二的

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