第404部分

起加快。

他现在是人形，可是他做为一个怪物也不是一年两年的事情了，脚跟触不到地的感觉已经是本能一般，传感器只是如实的放大他的动作罢了。

到测试指定的八十公里时速时已经接近尽头，想了想，还是要冒个险做些考验机械结构的制动动作。SX0105如果没有其他机甲只能吃灰的运动能力，很难在短时间内试列装，手臂的那种近战结构稍作改动就能换装到SE03上，使用近战组件的SE03用起来不会更差。

十一米高的家伙突然一步跨出去略多，似乎马上就会来个大劈叉动作的样子——机甲的腰部结构要储存很多传动系统，做这样的动作腿肯定会飞出去！

然而现场的情况却是跨过头的腿落在地上产生机械蓄能的同时，大家伙竟然扭了下腰偏转重心到几乎肯定要摔倒的地步，后面的腿使出滑步立刻就转向了180度！

假如是人在时速十多公里时来做这个动作简直是轻而易举，可还是老问题，机甲的传动是有时间差的！人做这动作差一点摔倒机甲就肯定会摔倒！而试做机驾驶员肯定也是适应不到两天就要开始运动测试，以证明其上手性。

所以停下来的一秒多时间里，不止是旁边的观众，装甲观察车里的博士们也发出“哇”的声音。

雷云不想浪费机械蓄能的动能，借助刹车时缓冲系统和自身重量施压的同时调整了一下姿态，就开始往回跑。

装甲观察车此时隔着他有两百米刚刚停稳，不过以他熟知三段关节的的程度，即便观察车没有前后之分可以立刻加速后退，他回去时车辆还不一定能看到。

反方向启动的同时，雷云顺便在测试频道说了句话：“灵活度和控制性还行，但是脊椎也许还需要增大强度。”

刚刚他的屁股下感觉到不正常的突然震，可能是哪个螺栓裂了或产生了变形。

制动动作不止是考验车辆的重要指标，对机甲也是一样。使用了特殊制动动作，脊椎也承担了上半身剧烈减速带来的额外压力，可以说脊椎刚刚背着两个上半身，这还是雷云熟知形态才能采取较为合理的结构缓冲，全靠机械缓冲压力会更大。脊椎强度也是SX0105能不能最后进入试列装的最大障碍。

尽可能加速至最大值。

为了达到该目标，雷云除了关注主屏幕和旁白的各种状态横条视图，需要将主要精力放到他强烈要求下才加装的自机姿态显示器。

一般机甲上只有平衡显示项目和一个蠢的要死的驾驶舱高度显示画面，白线条构成的，在主显示区旁边，同时也能

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第5页 / 共7页