第404部分

经完成了单臂副引擎的重启测试，现在只是运动测试的热身项目，以模拟战况进展到半路时的情况。

三次重启，前后加起来只用了不到四分钟，周围或站在战车旁边，或坐在机甲肩上、驾驶舱里的观众们对此很是习惯，除了有事情要离开的，都保持着静止状态。

“上尉，开始运动项目一，往返跑。目标位置是大闸门警戒线，你上次去过了。过去时请逐渐加速至八十公里左右自由选择停止和折回方式，返程请尽可能加速至最大值，并在具此一百米开始急停，无法制动时请及时卧倒。”

终于到正式运动测试，接下来的项目装甲观察车都会在99区的中段往返获取合适的画面资料。99区也有安装必要的监视器，只是此处没有重要设备，除了需要在紧急时刻开启的起降闸门附近，其他部分的监视器隔着很远还是自动三百六十度旋转的，勉强能保证尽快发现场地损坏以便维护。

检查中。

“All＿green！”全系统正常，假如此时主引擎被玩坏了今天就算完蛋，“准备行动。”

看着装甲观察车先到前面一点，雷云在驾驶室内垫垫脚，十来米高的家伙也跟着轻轻弹跳了一下，脚尖距离地面只有十多厘米，也算是跳起来了。

轻盈的动作立刻让周边观众们精神抖擞。

来过这里的人都知道装甲实验部测试机甲就算再原型化，只要出了门就会进行配重，意味着中间那台丑家伙与战斗状态的重量差别只有武器和组件不同的细微差距而已。

机甲们都能起跳，跳动的有点烂就是了。三段式反关节的优势就在于机械蓄能所带来的动力轻减，在反关节弯折处有加装强大的重型弹簧和弹簧片，只需要依靠重力将机甲的质量向关节处施加，不需要机械运作就能带来额外的运动动力，以生物而言，机理就如同肌肉爆发。

相对的人形膝关节后则难以加装类似的系统，因为灵长类型下肢并不适合跳跃，膝盖后以液压缓冲或弹簧/齿轮的减震系统为主。

作为代价，反关节的机械蓄能结构也会导致正面抗损伤能力下降，雷云屁股下的这台是三段式反关节，有上膝盖的掩护情况会好一点，像简式机甲只能使用车用弹簧和基础的齿轮加液压系统稍微提高动能，换成SX0105这样的会导致无法蹲伏，一会儿雷云也要面临类似的问题。

借助弹跳后落下所提供的机械蓄能，他在引擎几乎没有输出的状况下让机甲动了起来！

一路上他轻车熟路，没有任何不适感，从几乎是走路的小跑跟着装甲观察车的速度一

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页 / 共7页