第291部分

十二军并没有北上，而是选择了南下，集中力量解决广东才是最为只要的。

一个广东已经成不了事，这场内战激烈程度也很有限。

李安生并不想过多的关注，闲极无聊，他来到了位于锦州的飞机制造工厂，视察工厂研发进度。

随着技术的越来越先进，越来越强悍的飞机出现也成为了现实，锦州飞机厂正在研制最新型的飞机，尤其是能够在航空母舰上搭载的飞机。

1903年12月17日，自行车修理工莱特兄弟乘着他们发明的世界上第一架可以称为真正的飞机的飞机作了史诗般的飞行表演，完成了美国的首次飞行器载人成功的飞行。1908年，在罗斯福总统的敦促下，陆军部开始对莱特式飞机进行改进，以使它尽快成为军用设备。

尽管当时的飞机各方面的性能均较差，但由于它能很好地完成侦察、校正火炮射击方位和空中扫射等不凡的军事任务，从而改变了许多人早先的观点。大多数人开始意识到，飞机作为一种陆战武器是具有强大的生命力和远大的发展前途的。但是由于这时的飞机航程相对而言还比较短，只能在海岸附近飞行，因此，人们认为其不能用于海战。

正当大多数人认为飞机是陆战兵器的时候，一个独具慧眼的法国人克莱门特？艾德尔于1909年在他的一部名为《军事飞行》的著作中提到了在军舰上驾驶飞机的必要条件。他认为，飞机在军舰上起降需要一个宽敞平坦的起降甲板、甲板升降机、岛式上层建筑、机库。同时，他还认为在军舰上降落飞机就要求军舰本身具备一定的高速度。尽管整部《军事飞行》中有很多分析不符合后来的情况，但以上几点却指明了未来航空母舰的发展方向。不过，克莱门特？艾德尔的理论在其祖国却没有受到重视。正因为此，法国人的舰上飞行比对飞行有极大兴趣的美国人及拥有世界上第一流海军的英国人整整落后了10年！

李安生也注意到了这个理论，可惜，法国的确是错过了一个重新成为海军强国的大好机会。

对于这方面得信息，他是非常在乎的，甚至超过了列强对战列舰的投入与建造。

在克莱门特？艾德尔的《军事飞行》发表前的1908年，美国海军中已有一些喜欢标新立异的人提出让飞机从一艘战列舰上飞行的设想，但由于这些人仅仅是说说而已，并没有准备尝试，甚至连飞行用的飞机也没有购买。倒是之后的一篇报道引起了美国人的警觉，促使美国人加快了飞机海战的试验。

这篇报道说的是这样一件事，说德国人正研究试验，准备让一架

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