第2部分

有人当好话传给素节听。

章素节扭过头，抿着嘴角看别处。

林伟成冷眼看着，觉得吃面包长大的素节骨子里还算个中国人。

以林总经理的观点：章素节完全可以做正驾驶。章素节年少气盛，让林伟成几句话煽的跃跃欲试。但是邦德坚决不同意，声色俱厉地一皮靴把养子从正驾驶座位上踹了下来。

邦德的理由光明正大：22岁的素节太年轻，缺少实际飞行经验。加上日军飞机时刻拦截民航航线，他不认为章素节已经具备了一个成熟机长的心理素质。然谁都知道，私心里邦德才不要他儿子上天去挡枪。

鉴于章素节是邦德的养子，又拿美国护照，林伟成也不好勉强。

到陈定睿这里，林伟成就理直气壮了。中航全体机长都算上，只有机航组主任夏克和资深机长麦克泰勒执行全天候飞行任务。

夜航起降陈定睿学过，但是没正式飞过。

中方林伟成总经理不知骨子里要强或者别有为难，总恨不得让立刻陈定睿也飞夜航才踏实。副总邦德对于安全一向看重，他觉得陈定睿需要更多的时间来适应DC…2仪表驾驶，飞夜航的事情不该如此急迫。

例会开始了冗长的

2、各路神仙　。。。

拉锯，两位老大各抒己见。

美国人理直气壮：“新手夜航不利于公司的安全运作，对飞行员也是不负责任的。我们的安全即利润。”

中国人入情入理：“抗战救亡，国家危难。前线男儿浴血厮杀，缺弹药少装备，何人不肯拼出性命？”

邦德立刻反驳：“中航是合资公司，建立伊始以盈利为目的。美日并未宣战，美方没有理由迫使飞行员执行危险任务。”

中方总经理引经据典：“中航公司在中国注册成立，中方占股权55％，飞的是中国的领土，赚的是党国的钞票。友邦有难，岂能坐视？事关国体，不容商榷。”

邦德据理力争：“公司成立之日，中方一无飞机、二无飞行员，只提供领空领海即占优势控股，所有仪表设备人员培训皆美方出资。领土、领空固然神圣，难道没有美元办的事情？”

林伟成祭出尚方宝剑：“抗战期间，美国总统是有租借法案的！”

邦德忍无可忍，终于给嘴上找了一把痛快：“中方为什么不去和日本人强调中国领土领空的神圣？不要再以抗战为理由拿美国公民的财产去冒险。你们已经抗战四年，国统区越来越小！先生来自军界，总该有所羞愧！”

林伟成拍案而起！

打人别打脸，骂人别

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页 / 共7页