第19部分

是相反的，因为它慢，在下坡时，拖拉机本身的重力推动机体比原来的速度快。当拐弯时切断某个驱动轮时，在机体重力的推动下，被切断的驱动轮要比没有切断的要快，于是方向就相反了。而农村的弯路又通常是下坡，我就有过因为拐弯相反而翻车的事例。后来我学到了一个方法，让拖拉机在下坡时转向也和平路和上坡一样，并屡试不爽，那就踩着刹车转弯。但不要踩得太紧，刹死车的话，你就会因为车子快速转弯而被扶手把甩出座位，从而解放拖拉机让它成为现代科技崇尚的无人驾驶。

在坑洼的道路上行驶就更驾驭了。因为在轮子进入和爬上凹地时的转弯是否会相反是很难判断的，而这一上一下间的间隔很快，判断过慢或者失误就要酿成事故了。这就要靠感觉来判断车子是在重力的情况下前进还是在机体本身的驱动下前进，这是手脚就要灵活了。象这样的情况就不能用我刹车的那招了，因为稍有失误就死火了。要开好，完全就是技术和感觉的事了。

开湿滑路面就更难了。说的还是转弯问题，湿滑是路面左右驱动轮承压的地面是不一样的。如果右轮打滑，左轮没有的话，车子就会突然向右转，把手就会把驾驶员甩出去，就无人驾驶了。在湿滑道路上左右轮子交叉打滑是很平常的，要掌握好是一个度的问题。因为打滑的原因很多，要是因为车子上不了一个小坡而只有一个轮子打滑的话，如果握着没有打滑一边的转向把时，打滑的一边就会猛向你握住方向把的那边转去，无人驾驶的情况又会出现的。这些情况都是在开快下产生的，而对于手扶拖拉机来说，像步行一样就已经是快的了。

说驾驶员是个新手就是因为他掌握不了我上面说的那些，怕搞错方向就慢慢开了，就算错了也不会让拖拉机变成无人驾驶的，因为它只会慢慢地转，利用间隙，可以慢慢思考该捏哪边的方向把。但是太慢了，在湿滑的路上车子就没有相当的冲力使它保持前进了，打滑了就永远打滑。

车子继续在打滑，驾驶员无计可施。我问，要不要帮忙？

他拉上离合器，说，要啊，你帮我在后边推。

我说，你开这样慢是开不出这个泥窝的。

他说，快了很危险的，不小心就冲下山谷了。

我走近他，说，如果你不介意的话，我帮你开过去好吗？这种拖拉机我开了好几年了。为了让他取信于我，我就告诉了他，其实我开了都十年了，十二岁我就开了，也算是个老手了。

他用怀疑的眼神看着我，就让开了座位。他开的是慢一档，慢档是旋耕用的，运输则用快档

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