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他没点名道姓，但所有人都知道他问的是卓桓。

也只有卓桓能回答他这个问题。

卓桓声音平静：“因为它是麦飞F485，我在这架飞机上装置了我设计的最新的防撞地系统。当高度低于一千五百英尺时，自动检测飞行姿态和空速，并作出修改。”

安德鲁轻轻哦了一声，他在笔记本电脑上打上了“防撞地系统”这个词，并在后面打了三个加粗的红色感叹号。接着他看向卓桓，面不改色：“这个防撞地系统确保我们今天能坐在这里，听到这些录音，看到这些数据。如果没有它，这架飞机在触海的那一刻就肯定被撞成碎片了。Patrick，谢谢，你非常优秀。”

卓桓回眸看了他一眼，冷笑着勾起嘴角：“哦，不用谢。”

作者有话要说：

这章参考了俄航593空难，也就是著名的熊孩子空难。

第九十一章

麦飞F485共有三个黑匣子，其中最关键的主黑匣子装置在尾翼上。

这次打捞上来的黑匣子是驾驶舱下方的两个黑匣子之一，并且受到了一定的数据损毁。它所记载的机械cao作数据并不全面，同时还记录了驾驶舱里所有的对话声音。因为无法修复的损毁，众人听到的飞行员对话始终是断断续续的，且丢失了至关重要的最后几分钟。

仔细研究过飞行数据，并反复确认驾驶舱录音后，老约瑟夫看向卓桓，得到后者的点头同意后，他走上前。

老约瑟夫：“关于其他两个黑匣子，以及飞机残骸的打捞行动，现在还在进行中。根据目前得到的资料，首先，调查总部决定排除一定意义的人为主观因素。”

这话一落地，会议室里响起一阵窸窸窣窣的讨论声。

很快，洛文斯代表NTSB认可了这个看法：“在今天之前，关于罗格318空难的主要原因之一，是机长齐志烽绑架飞机自杀。目前看来，飞机出现异常时，并不是由机长驾驶，虽然他后期掌控了飞机的cao控权，并且没能成功拯救飞机，但我们认同机长的非主观因素。”

坐在洛文斯身旁的调查员点头补充道：“齐机长是位优秀的飞行员，这一点我们都非常清楚。虽然不知道为什么，他没有关闭自动驾驶，用手动cao纵去拯救这架飞机，但

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