UAAG空难调查组
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第257页

根据最后几分钟的一些数据指令来看,我想他是有在做出一定措施的。”

众人纷纷认同。

然而在NTSB这群调查员的最前列,那个神情肃穆的金发男人低头看着眼前的电脑屏幕,良久,他开口道:“暂不完全排除飞行员自杀因素。”

会议室骤然寂静。

列维·安德鲁声音镇定:“齐志烽,这位机长拥有非常傲人的履历,他是华国非常优秀的空军教官。我实在无法想象,为什么他没有关闭自动驾驶。这是一个新人飞行员都知道的事。根据飞行数据图来看,在飞机失重坠向大海前,机长有大约五秒时间没有外力影响地进行cao纵。这对于一个经验丰富的飞行员而言,足够了。”顿了顿,他转首看向卓桓,“Patrick,你觉得呢。”

卓桓的手里转着一只钢笔,黑色的金属笔在修长的手指间打转。他看了安德鲁一眼,嗤笑道:“所以我说的是,排除一定意义的人为主观因素。”

列维·安德鲁沉了脸色。

洛文斯皱起眉头:“这是什么意思。”

老约瑟夫微微一笑:“或许你们没听懂我刚才的话,我的朋友,我的意思是,目前调查总部暂定排除机长直接绑架飞机自杀的行为。你们都听到了,飞机出现异常时,机长根本不在驾驶舱,两个副机长的行为也没有什么可疑之处。但是后续的飞行员cao作,出于数据损毁、以及其他黑匣子没被打捞到等原因,我们暂时无法知道他们为什么不关闭自动驾驶系统。所以,目前无法排除两种人为原因——”

“第一,机长还是存在消极驾驶状态,在面对拯救飞机的这一关键时刻,他犹豫了,最终造成无法承受的悲剧。”

“第二,飞行员非主观的意外失误。这种就不用我解释了吧。”

众人明白地点头。

洛文斯与安德鲁副局长低声讨论了几句,他抬起头:“我们也认可这个观点。”

老约瑟夫笑了起来:“好,那接下来就是最直观的客观原因了。”说完,老约瑟夫看向一位NTSB的调查员,后者立刻站起身,开始诵读自己查阅整理的资料:“麦飞F485于2016年首飞,进入民航商用领域。自那以后,截止上个月,一共发生过四次事故。”

“最严重的一次就是罗格3

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