高技术备件下局部战争战役后勤保障研究
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现代战役作战的空间日益扩大,战役将在陆海空乃至外层空间各个领域 同时或相继展开,各种武器充满战场,各种手段综合运用。因此,后勤保障 必须在全部空间有节奏地进行。既要保障陆战场需求,又要充分保障空中和 海上战场的需要。战役运输面临的问题是运量大,所需运力多,在高技术条 件下战役后勤保障时效性要求高,加之,敌对我交通运输线破坏严重,因此, 必须改变传统的运输方式,即由平面运输转向立体运输,就是除了发展铁、 公路运输外,还要发展空运和水 (海)运,使其达到此断彼通,彼断此通, 只有这样,才能保障战役作战的需求。 首先,要发展空中运输。空中运输具有机动快、运力强、不受地面障碍 影响等优长。因此,己受到大多数国家所重视。结合我军实际,我认为应采 取以下措施:一是要加强空运力量。海湾战争中,美军后勤补给、兵力集结 之所以能保障作战行动的要求,关键是他们有较强的战略、战役空中运输能 力。他们运用军用和租用国内外运输机800多架,出动15600多架次,向海 湾战区输送了9:%的人员和5%的物资。地面战争阶段,101空中突击师发 起进攻时用60架UH60黑鹰和40架CH47支奴干运输直升机,载 运一个旅出击,抵进伊拉克纵深93英里。该师共出动直升机300余架次,把 部队和装备运进了目标地域。使用 支奴干直升机把炮兵、弹药、加油设 备和工程器材,运进了 眼镜蛇前方作战基地,建立起一个大型后勤基地 和加油站。由此可见,没有强有力的空中运输能力,保障不了战役作战行动。 目前,我军战略战役空运能力还比较弱,远不能适应战役作战的需要。但应 从现在起重视发展空运装备,到本世纪末,起码应具备战役战术空运空降能 力和海上垂直补给能力。二是要完善民用航空战备动员体制。海湾战争爆发 后,美军根据军事运输需要,军事运输司令部依据美国的动员法签署了征召 几百架民航飞机的决定,证用和租用了50多家航空公司的173架大型客机和 202架货机,满足了美军空运的需要。我国近年来民用航空发展较快,如果 能制定和颁布包括后勤在内的动员法,以便战时后勤动员工作有法可依、有 章可循,那么,空中运输则是一个相当可观的力量。

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