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修，以提高交通线的战场再生力。 为此，平时应预有准备，组织装备一批技术力量雄厚、机械装备精良、物资 器材充足的交通专业抢修队伍。以便战时在各战区迅速建立交通保障队，进 行快速抢修。为此，应做到以下两点：第一，交通保障队在组织与指挥上应 是军地结合，以我军专业部队为主体，辅助以地方各市、县、村民兵预备役 和人民群众，并由各战区军队及地方各级领导组成联合交通保障指挥机构， 实施统一计划、统一协调、统一指挥。尤其要充分发挥地方人民群众的作用。 为什么这么说呢？这是因为：一方面，战时交通线抢修任务繁重，只依靠专 业部 （分）队进行抢修是远远不够的，还必须要组织人民群众参加抢修。另 一方面，组织人民群众参加是有利的。一是随着我国经济的发展，地方企事 业单位和人民群众已拥有现代化交通工程机械，及具有一定现代化技术水平 的工程队伍，特别是很多交通工程抢修项目大多是军地两用的，只要稍加指 导，即可掌握作业要领，迅速实施抢修；二是由于人民群众熟悉本地区的自 然资源，以及地质、水文，交通情况等，组织其参加抢修，不仅能因地制宜，

就地取材，还能加快抢修速度，提高抢修质量。第二，交通抢修队在抢修方 式上应是定点抢修和流动抢修相结合。根据以往历次战争经验表明，敌破坏 交通线主要破坏交通枢纽及交通咽喉部位，如机场、码头、车站、桥梁、隘 路等。因此，战时应在这些敌重点破坏的位置预先配置一定的抢修人员、机 械、物资，实施定点抢修。同时，对一些重要的路线及一般目标可配置流动 抢修队，实施分区分片流动抢修。再次，流动抢修队要强化快速反应，注重 发展以下几种能力：一是发展快速机动运输能力。由于高技术战争节奏加快， 允许的抢修时间越来越短，抢修队只有具备快速机动运输能力，才能迅速赶 往破坏地点，及时进行抢修。二是发展快速构筑抢修能力。这是提高抢修速 度的根本。我认为，一方面可以给抢修队装备充足的一机多用的作业机械， 并对所属人员进行训练和培养，提高所属人员的素质和技术水平，另一方面， 要多储备物资器材，特别是配备一些制式器材、预制构件，以缩短战时抢修 时间。三是发展持续抢修能力。战时，敌将对交通线实施持续性火力袭击， 反复抢修，持续抢修将成为突出问题，所以，抢修队只有做好足够的精神、 物质准备，才能提高持续抢修能力。 三、要采取立体的运输方式，保障战役作战物资源源不断地运向前 线

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