第37部分

目的地。

至此，平凉…华亭线全面瘫痪，所有对发客车全部拒绝载客，集体停运。

时至11月20日，本报记者在华亭汽车站看到的就是本文开头的那一幕。

整整10天，这10天间，最无可奈何的到底是谁？

东运集团陇运快客分公司：不是我们不发车

自从2002年12月16日始发第一趟平凉…华亭这条线路是我们用钱铺开的。那时候，人们习惯于车找人，出行的人在盘旋路或其它什么地方一站，就有车找去拉，而我们为了打出“快捷·；准点·；安全”的品牌，必须到点即发，有时候，一辆车上只有一个人，甚至于一个人也没有，就这样跑空趟，我们也从没有延误一分种发车时间。作为一个集团公司，我们有营运资格，我们有运管部门的线路批文。即使有什么冲突，不是还有国家直管部门吗？凭什么采取这种极端的方式？这10天的直接经济损失谁都可以估算到，但这10天，快客公司多年打出的品牌社会效应损失又如何估算？谁来兑付？不是我们不发车，车都被扣了，我们怎么发？华亭县华裕公路运输客运公司：大家的损失都不小，我们也不想这样

安口线每天对开车次达50辆，跑这条路的车基本都处于亏损状态。谁都知道，平凉往返各县区的客运线路，唯独华亭由于有煤业支撑经济发达客流量大，而且往来车辆不多，跑这条线路收入绝对有保障，跑车的谁不羡慕？而东运集团又新投入了5辆金杯车，从平凉西站发车，专跑华亭…平凉线，其它车的日子自然就没法子过了。我们也不想这样，大家的损失都不小。

部分乘客：谁的车好服务好当然就坐谁的

李先生：陇运快客的车，座位少，服务好，快捷方便准点，经常往来平凉…华亭的人，快客肯定是首选。谁能想到一下子就停10多天，出门太不方便了。

毛女士：那当然是谁的车好服务好就坐谁的车，这是天经地义的，有什么好争的？都想赚乘客的钱，关键时刻却都给乘客制造不便。

金先生：有实力怕什么？尽管我是华亭人，但我却支持东运集团，大不了将这条线路取消，再重新招标，大家公平竞标，看谁还有什么话说？

秦先生：车多了是好事，说明华亭经济发展得好呀，别说20分钟一趟车，哪怕是5分钟，1分钟一趟车，那也是市场需要，不更说明咱平凉发展了吗？如果说现在客源不够，车多人少，那就遵守市场法则，不行就淘汰。

张女士：中国人都有同情弱小的良善之心，华裕的一些挂靠

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