第49部分

是於事无补。我这人虽然在小事情上容易冲动，大事情上从来都是三思而行。

21个月的送货生涯，大致可以分为三个时期：挑战期，满足期和麻木期。

在最初的两三个月里，送货的惊险艰辛，收入多少的可追求性，这些都是对我极大的挑战，每一天都有新的餐馆，每一天都有新的面孔，十足的刺激！

等到自己成了主力送货后，想象着自己挣着餐馆里工作的同胞们的一倍工资，开着大货车东跑西颠，威风凛凛，颇有些自豪感。

半年后，大温哥华地区的几百家餐馆基本都跑过一遍，手头的工作就变成了与朝九晚五的办公室工作没有什么两样了，人也渐渐地麻木了。

那些日子里，我的工作程序大致是，在家里吃完了中午饭，12点半左右开上货车去公司上班，顺路把昨天没有送完的货送完；下午2点半到达公司的货场，整理好收到的现金，支票和签单，3点钟开始装货，货少半个钟头装完，货多要装近一个钟；3点半出发，先唐人街，再Downtown，接下来是北温西温，或是温西，本那比，新西敏，高贵林以东或以南，8点半左右回到家里。不过非常忙的时候，也有晚上10半点送最后一家，好在餐馆关门都晚，一般而言，午夜前都会有人。

阿唐太回来的早，负责做晚餐。可能是高强度的体力劳动关系，也可能是阿唐太炮制的猪狗食味道虽不好，却营养成分高，我练掉了在京华沉浮时攒下的一身肥膘，体重稳定在150~160磅。昨天翻出那时的照片，好一条精壮的汉子！悲哀的是，不再送货而饭量不减，今天是180磅，痴肥了20多磅。

日子一长，渐渐地曾经有过的辉煌似乎越来越远，越来越模糊，身份的认知也越来越难以定位。

一次，送货至一个写字楼，经过一面大镜子的时候，我赫然见到一个头戴棒球帽，足登军用靴，粗布的工装服，推着一辆载满米袋的送货小车，糙人哪！这就是我吗？

还有一次，参加阿唐太公司的一个聚会，一个人问我是否还在SFU读书，我回答说在工作，那人又问高就何处，我说做送货司机。他当时脸上露出的惊诧表情，我今天还能清楚记得。

那时的温哥华，很多的高学历者在从事着蓝领的工作，今天可能更多。

人真的是一种很奇怪的动物，适应环境的能力真是很强。以阿唐为例，毕业后，以一介书生，下海经商，终至市井游侠；出国以来，放下身段，投身蓝领，一年光阴，跻身糙人行列。

偶尔在送货的时候，望着满街忙碌的人们

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