第173部分

莱科宁地身后。自己变成了第六。

这还不止，落在最后的费斯切拉直接在赛道上打了两个转，搞得他好像在表演原地漂移一般。让观众大呼过瘾……

后来根据解说员的解说，据说是因为今天墨尔本地气温比正常的要低。因此几乎所有车队都对赛道温度估计不足，导致轮胎地抓地力不够，才会产生如此怪异的场景。

安全车带了两圈，比赛又恢复了正常，库特哈德利用巴顿的赛车抓地力不够。在直道上轻松完成了超越，红牛双雄真的让人看到了希望！

巴顿的倒霉之处还不在于此。他被库特哈德超过之后，惊讶地发现自己身边又闪过了一道蓝色的光芒，原来是阿隆索也趁机超过了他。于是乎，赛道上地排名变成如下：石磊、库特哈德、阿隆索、巴顿、莱科宁（因为安全车带领的时候，是蒙托亚自己的问题，因此赛会并没有要求莱科宁让蒙托亚回到前边去）、蒙托亚、小舒马赫、韦伯、舒马赫、海费尔德……

比赛仅仅又进行了三圈，也就是第六圈的时候，红牛二队的克莱恩同学。不知道是不是活得不耐烦了。一头撞向了护栏，宣告退出比赛。并且在赛道上留下满地碎片。导致安全车第二次出动……

这时候，观众们已经开心不已了，比赛刚刚进入第六圈，已经有四辆赛车退赛。这在澳大利亚站的比赛里，好像还从未出现。而整个F1出现这样的情况，好像还要追溯到几年前的摩纳哥站比赛上。

幸好之后地比赛终于正常了一点儿，到十八圈地时候，蒙托亚第一个带头进站。

到二十二圈的时候，赛道上除了舒马赫还没进站之外，其余赛车都完成了进站。莱科宁利用进站时间短，居然完成了对巴顿地超越，可怜的巴顿，从比赛开始的第二一路下滑到第五。而费斯切拉，则很争气的从最后一位已经上升到了第十位。

一直到第二十五圈，舒马赫才完成了自己的进站，换了轮胎调整了抓地力之后，舒马赫出站后速度明显增快，抢占了第六名的位置，把蒙托亚挤到了身后。

但是，这种好状态并没有持续太久，在第三十三圈的时候，舒马赫的赛车就在直到前的右弯出弯处转向不足，一头撞向护栏，装了个满脸开花。红色的法拉利，终于在本站比赛里宣告全军覆没！！

安全车第三次出动，而所有赛车都利用本次安全车出动再度进入维修区加油。

这次舒马赫算是害了石磊一把，原本石磊距离他自己的队友库特哈德都有二十秒左右的差距了，而库特哈德虽然被阿隆索咬的很死，但是却成功的帮助石磊阻挡

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